作为欧式硬核规划的代表之一，斯太尔用自己的实力给出了证明。尽管斯太尔也曾遭到菲亚特影响，推出过一些软萌车型，但终究是挑选了走硬核风格道路。今日介绍的这款车是斯太尔的一款城市微巴，即便99%的微巴都是软萌造型，但斯太尔这款SC6 F65偏头城市微巴仍是连续了硬核规划。

  能够追溯到1864年的斯太尔前期是一家造厂，初期名称为“Josef und Franz Werndl and Company”。在一战期间得到了开展的时机，从前具有14000职工。斯太尔于1894年开端制作自行车，1918年进行了轿车制作。1926年更名为“Steyr-Werke AG”，1934年和戴姆勒-普赫（Daimler-Puch）公司兼并后，我们熟知的斯太尔-戴姆勒-普赫(Steyr-Daimler-Puch)诞生。

  斯太尔-戴姆勒-普赫旗下有款我们熟知的车型，那就是与乌尼莫克肩并肩的平茨高尔（Pinzgauer）。1957年-1970年间与菲亚特合作过商用车制作，从前推出过一些造型相对柔软的车型，但终究是回归了硬核风格。

  这款斯太尔城市微型巴士从1972年进行开发，作为城市低地板微型公交车的原型前后共测试了5年时刻，终究在1977年定型敞开批量生产。车头选用工矿车型常用的偏头规划，车头左边是独自的驾驭室。方正的车顶调配三面超大挡风玻璃视界杰出，正前方双臂大摆幅雨刮器超硬核。

  雨刮器下方是“STEYR”品牌标识，下方两边车灯隐藏在洼陷的腰线中。独立的保险杠中心横纹镂空部分是进气格栅，原厂车型格栅中心是斯太尔标靶型车标。两边选用内嵌式车头大灯，车牌安装在歪斜的底盘护板前方。车头两边各有一个单臂后视镜，平整的左边方位下方则是车辆发动机。

  这辆斯太尔SC6 F65偏头城市微巴，搭载4缸梅赛德斯-奔驰OM 616型柴油发动机，作业容积为2403cc，上限功率65马力（48kW）。调配采埃孚3挡变速器，车辆最高时速为60公里。

  有右侧中部和车辆尾部车门两种规划，装备时只能选取一种。车身旁边面选用大车窗规划，尽管车小但内部不会压抑。车轮内嵌在车身中，车内为平地板规划。

  微巴车身尺度为长5802mm、宽2030mm、高2500mm，车辆轴距为3300mm、轮距为1720mm，车顶乘客区前后各有一个天窗。

  图中这辆车选用的右侧车门规划，车内座椅布局为14+1，包含驾驭员座椅，共规划站立乘客11人，包含驾驭员最大承载27人。车内设有立式扶杆和横杆，便利乘客扶握安稳身体。

  进入后右侧能够通往驾驭区，与乘客区的平地板不同，驾驭区显着要高出很大一部分。这种规划假如驾驭员上下没有辅佐梯子会不太便利，而驾驭区与乘客区之间有一个小隔板。

  沙发式主驾座椅下方支撑柱带有机械减震，而且座椅能够转向便利驾驭职作业。驾驭员前方选用三幅式方向盘，转向柱上配有操作杆。前方中控立规划不与前挡风玻璃相连，中心圆形机械大表，左边为功用指示灯右侧为部分功用键，下方油门踏板接触面很大，而刹车踏板的方位则很高。

  这辆斯太尔SC6 F65偏头城市微巴空车自重2.44吨，最大承重4.5吨，为了减轻分量车身选用聚酯纤维制成的塑料原料。也许是过于特性，之后推出的斯太尔城市微巴F72就选用了全封闭车头规划。看完你有什么想说的，或者是想了解哪些品牌车型，欢迎我们留言盖楼告诉我。