“作为汽车行业的一站式服务提供商，麦格纳希望携手中国车企共同拓展海外市场。”近日，麦格纳斯太尔中国区高级销售总监、麦格纳卫蓝总经理冯树岭在接受《中国质量报》等媒体采访时如是说。

  当前，中国汽车产业在电动化、智能化的变革大潮中取得了先发优势，出海蔚然成势。中汽协的统计多个方面数据显示，中国汽车整车出口量在最近几年实现跨越，一直维持强势的攀升速度。2021年，我国汽车出口超过200万辆。2022年，我国汽车出口突破300万辆。今年1—11月，我国汽车出口441.2万辆，同比增长58.4%。其中，新能源汽车出口109.1万辆，同比增长83.5%。

  对于中国新能源汽车强劲的出口表现，冯树岭认为，这主要基于两个原因：一方面，经过多年积累，中国新能源汽车的品牌影响力正渗透至全球市场，另一方面，国内竞争格局加剧，中国车企也通过出海创造新的业务增长点。

  对于车企而言，出海蕴含着无穷的机遇，但挑战也是切实存在的。全球各地的法规、文化和语言差异是必须跨过的阻碍。此外，在实现本地化生产的过程中，还需考虑怎么选择合作伙伴和供应链，如何提升工厂的运营能力，以及如何完善人才储备等因素。基于此，冯树岭认为，车企需要结合自己发展状况，制定符合当地市场的战略，才能制胜全局。企业要结合实际，采用不一样的出海模式。起步阶段，车企可以小批量整车出口的方式进入海外市场；当市场占有率达到一定量时，可以将涂装车身和零部件出口到海外，再交给当地的工厂进行组装；当真正在海外市场站稳脚跟后，车企可优先考虑在当地建设工厂，实现完全的本地化生产。

  对中国车企而言，寻找合适的合作伙伴，共同探索如何扎根全球各地不同市场，不失为一种灵活的策略。

  据介绍，在整车制造方面，麦格纳迄今为止代工制造了超过400万辆整车，为11家整车厂生产制造32个不同车型，代工客户包括奔驰、宝马、捷豹等。麦格纳位于奥地利的格拉茨工厂，建有车身车间、涂装车间和总装车间，是一个完整的整车制造工厂，该工厂已于2022年实现了“碳中和”。作为一家零部件供应商，麦格纳沉淀了非常强的供应链配套体系，产品涉及动力总成、机电智能、电子、车身与底盘、外饰、座椅等核心部件。“麦格纳在中国、欧洲、北美和南美都有相应的零部件供应，能相应地帮助中国汽车品牌降低供应链风险。”冯树岭说。

  在工程服务方面，麦格纳的工程解决方案覆盖从车型升级到新车型全新设计等，整车事业部有分布于世界各地的4000多名工程师贴近客户提供支持。值得一提的是，麦格纳能够给大家提供相应的车辆认证服务。就欧洲市场来说，麦格纳能帮助中国整车厂进行欧洲汽车认证的执行工作，协助中国主机厂完成欧洲NCAP以及环境相关的REACH认证。麦格纳还可以与中国主机厂合作，根据当地用户的习惯改进设计需求，让车型更符合当地市场的偏好。

  灵活性是麦格纳显著的优势，不仅体现在产能匹配和扩充方面，也体现在制造工艺上。通过柔性的管理模式，麦格纳能够为车企的海外生产提供最迅速且高效的支持。目前，麦格纳有能力实现承载车身与非承载车身共线，两驱与四驱共线，以及燃油车与新能源车共线，助力客户的车型第一时间本地化投产。

  “依托强大的整车制造和工程一站式服务能力及领先的系统集成能力，麦格纳有能力成为值得中国车企信赖的合作伙伴，助力企业高质量出海。”冯树岭信心满满地说。